Електросамокати, моноколеса та інші види легкого електротранспорту в Україні законодавчо визнані транспортними засобами, повідомляють у Міністерстві внутрішніх справ України.
«Лише за останній час маємо трагічні випадки. Зокрема, на Київщині внаслідок ДТП загинула дитина, ще одна – травмована. У Хмельницькому загинув 11-річний хлопчик внаслідок падіння з електросамоката, у Львові підліток на електросамокаті травмував дворічну дитину. Кожен такий випадок – нагадування, що електросамокат – це не іграшка, а його користувач – повноцінний учасник дорожнього руху, який має бути відповідальним», – зазначив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Національної поліції України Олексій Білошицький.
Вам також може сподобатися
Статистика свідчить, що за січень-квітень цього року на дорогах країни поліцейські зареєстрували 190 ДТП із загиблими та/або травмованими за участю легкого персонального або низькошвидкісного легкого електричного транспортного засобу. Це на 33,8% більше ніж за аналогічний період минулого року (142 ДТП). У цих аваріях загинуло дві особи та отримали травми 209 осіб, що на 37,5% більше ніж за аналогічний період минулого року (152 особи).
На думку поліцейських, щоб зробити рух на електросамокаті безпечнішим, необхідно встановити чіткі та єдині правила для їхніх користувачів на законодавчому рівні. Процес уже розпочато, але його потрібно довести до кінця. Зокрема, Закон України № 2956 від 24 лютого 2023 року визначив, що таке легкий персональний транспорт, і створив підґрунтя для розробки правил і норм для врегулювання руху електротранспорту. Водночас права та обовʼязки осіб, які ними керують, поки що не визначені. Далі мають ухвалити закони, які врегулюють, де саме можна їздити та за якими правилами.
«На сьогодні електросамокати не виділені в окрему категорію Правил дорожнього руху (ПДР). Однак їхні користувачі залишаються учасниками дорожнього руху, отже мають дотримуватися загальних норм ПДР», – пояснює Білошицький.
На розгляді Верховної Ради України перебуває проєкт Закону України № 3023, яким серед іншого визначаються права та обовʼязки такої категорії осіб. Вказаний проєкт спрямований на підвищення безпеки користувачів персонального легкого електротранспорту, велосипедистів, пішоходів та зменшення кількості дорожньо-транспортних пригод за їх участю.
Безпечна швидкість, шолом і світловідбивачі: базові правила
Поки Верховна Рада не ухвалила відповідних рішень, ці питання регулює місцева влада. Наприклад, у Києві ще у 2021 році встановили максимальну швидкість руху для користувачів комерційних електросамокатів (тих, які здаються в ренту) – 20 км/год. Крім того, запровадили спеціальні зони, де заборонено залишати самокати.
Загалом користувачі електросамокатів, так само як і велосипедисти, зобов’язані знати й дотримуватися ПДР. Зокрема, вони повинні: рухатися з безпечною швидкістю, не створювати перешкод для інших учасників дорожнього руху, користуватися технічно справним транспортом із належними світловими елементами, а в темну пору доби використовувати світловідбивні елементи.
Батькам також варто подбати про захисне спорядження для дітей: передусім шолом, а за можливості – наколінники та налокітники, не забувати про світлоповертальні елементи, а також регулярно перевіряти технічний стан самоката та наголошувати, що під час руху відволікатися на телефон чи сторонні речі – небезпечно. Пересуватися на електросамокаті удвох чи навіть утрьох також категорично заборонено, пояснюють правоохоронці.
